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洛阳摩托车专卖:跨骑摩托车和踏板摩托车的区别?

作者:洛阳空港产业区麻屯宗伟摩托销售中心 浏览: 发表时间:2021-01-07 14:12:07

跨骑摩托车和踏板摩托车的区别在哪里呢?宗伟摩托销售专卖小编下面就来详细告诉大家吧。

跨骑摩托和踏板摩托,它们之间有许多不同点,各自有各自独有的优点也有各自的短板。

跨骑车,俗称档位车,经典的就是国际梅花档,踩一勾二空档在一二档间隙里,也叫男式车或者骑式,因为它是真的是骑上去的。采用的传动方式大多是曲轴带动离合总成,离合总成负责发动机和变速箱以及后轮的动力链接开关,离合总成接合再驱动副轴,副轴贯穿变速箱,通过不同齿比的齿轮分开接合来变速,然后驱动小牙盘,小牙盘带动链条驱动大牙盘,大牙盘固定在后轮上。这种传动形式相对踏板效率更高,发动机动力输出从曲轴一直到后轮中间损失的功率少。这样更为节油也更适合追求性能的运动型车辆。

跨骑车车架类型有很多种,有菱形车架,摇篮式车架,钢管双翼俗称的钻石车架,钢管编制车架,铝合金双翼式车架等等。但是无论那种车架,它在骑手胯部都有车架强度的主要结构部分。

类似自行车的大梁,人需要跨上去,两腿分开跨坐在车上骑乘。正因为这样的车架,所以跨骑式摩托车它吊装发动机的空间相对踏板和弯辆更为充裕,这样跨骑可以更方便的吊装排气量更大,汽缸位置更合理的大功率发动机,位置也比踏板的发动机位置更靠前,重心也在车辆中心附近,邮箱位置普遍在发动机上方,导致邮箱空间更为充裕,相对可以装更大容量邮箱。跨骑由于发动机上部空间充裕所以***离地间隙往往更高。当然坐高也普遍更高。

踏板车,和弯梁一样也叫女式车,因为一开始是照顾到女式穿裙子方便骑乘而演变出来的车款,它们是坐上去的不是骑的。两腿间没有跨骑车的大架可以收拢。

踏板普遍采用cvt传动,发动机曲轴带动普利盘旋转也叫前离合,普利盘里的普利珠根据转速大小产生的离心力大小,决定了向外滚动的力大小,这个力由于普利盘结构特点会挤压普利盘弹簧,从而向外挤压皮带,皮带带动后离合的甩块,甩块由于离心力作用甩出去摩擦碗公,碗公带动齿轮箱,驱动后轮滚动,这样的传动结构优势是变速自动完成,缺点是传动效率低,大量功率别皮带和碗公打滑浪费掉。

踏板车架由弯梁演变而来,弯梁顾名思义负责主要结构强度的前大梁是向下弯的。这样踏板和弯梁相对跨骑前部腿部空间大,但是装发动机的空间就不宽裕了,所以踏板大多发动机位于后部,坐垫下放,除个别体格硕大的大踏板,其他小踏板中踏板,发动机都是和悬挂以及传动系统继承在一起。发动机即是后平叉一部分,也是传动变速系统的一部分。总结一下,小踏板优点,小巧轻便,轴距短灵活操作简单坐高低,乘坐方便,市区穿梭应对各种对堵车路况更为轻松。

缺点邮箱小,相对同排量跨骑动力弱,油耗高,离地间隙小,续航短,轮子小减震行程小,复杂路况适应性差。轴距短重量轻中高速行驶稳定性差,给油就走,变速原理不同传动比和发动机制动力量大小不可控制,更为不安全。中大型踏板,以宝马c650gt和tmax530为列,优点,排量大动力够用,体格大置物空间大,克服了小踏板邮箱小巡航距离短缺点,重量大轴距长轮毂尺寸接近公路跨骑,中高速稳定性好皮带传动巡航舒适型好。

缺点,相对同排量跨骑动力弱,比如c650gt空有五六十匹的马力,官方零百加速7.5秒,别说600cc跨骑,就是400cc跨骑也可以把它按地上摩擦。400cc零百加速普遍在六秒内。体格重量倒是不输大排量跨骑巡航车。小踏板的轻便灵活损失殆尽。同样的,给油就走,传动比和牵引力制动力大小不可像骑式车通过变档来选择,安全性相对更差。

跨骑优点离地间隙高,车架结构强度大,重心更合理,轮毂尺寸大,由17寸的公路胎到21寸越野尺寸都有。动力传动效率高,性能强油耗低。缺点,操作复杂骑乘和置物能力方便性不如踏板。

 

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