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国产摩托车降价为哪般?

作者:洛阳空港产业区麻屯宗伟摩托销售中心 浏览: 发表时间:2021-03-13 09:45:41

如大最近摩托车行业迎来一波降价潮,很多人把这个归结为合资品牌的突然发力,但是在我看来,这其实是市场到一定阶段自我优化的一种现象,而且在一段时间内会成为常态.国产摩托车降价为哪般?洛阳摩托车专卖公司小编下面就带你去了解究竟是怎么情况吧。

行业竞争越来越充分,靠***款、生产优势,政策优势、信息不对称的方式来竞争和赚钱的空间越来越小,各个厂家都有了自主的设计能力、传播能力、研发能力,同时供应链上也变得更成熟,相关配套资源共享的更活跃,在车辆功能、排量、外形上都旗鼓相当或者各有特色,那么降价就成为一个让用户用脚投票的手段

产业盲目扩张过剩,且同质化严重,但是产品力又不足,所以很多生产出来产品都得靠市场推广来做消化,而不是产品力的自带流量,初期渠道会订货,但是渠道如果滞销,后续订单也跟不上,品牌方就不得不在价格上做文章来刺激市场,其实是一个不健康的自我消耗行为

产品迭代周期变短,中国的摩托车产业已经不是过去那种一招鲜,一个产品就能满足市场赚钱的时代了,需要配套产品来稳固市场,增加曝光度提供持续的收入,同时呢还需要不断快速升级的产品线来满足战略竞争的一个势头,这种产品迭代更快速,市场需求变化更频繁的新场景,让一些老牌企业尤其在生产和管理上有“臃肿滞后”的企业,不得不面临上市就要降价的尴尬境地,否则很难存活

短视频、自媒体进入流量稳定期,玩车新增人数放缓,玩车人越来越明确需求,而需求又越来越分散,不再集中到一个品牌或者某个车型上,而是更多样化,这时候要获取更多曝光和转化,降价是一个不错的选择

媒体发达,无疑加速了这种降价蔓延的时间和速度,一个降价瞬间会成为一个人尽皆知的事情,那么这就会形成连锁反应

看到网上有说法说降价不会持续,个人看来,这是产业变革是一个没办法逾越的阶段,摩托车厂商从市场定位、生产设计、销售模式上,如果不能跟上这个阶段的市场需求,那么大部分“慢半拍”的企业,都会在降价中被慢慢耗掉,而引领的企业也会在降价的过程中不断的攻城略地,建立自己的品牌以及渠道优势,当人口红利越来越收窄的时候,很大一部分没有“用心” 参与的品牌将会退出市场,行业也会进入更加充分的竞争中不断重新洗牌整合

但是降价也同样会伤害到已购买用户的品牌忠诚度,但是品牌方的求生欲是顾及不到这些问题的!

 

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