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洛阳五羊本田:摩托车火花塞大概多少公里要换一次?

作者:洛阳空港产业区麻屯宗伟摩托销售中心 浏览: 发表时间:2021-03-22 00:00:00

任何产品都有使用寿命,火花塞也不例外,但是这个使用寿命,往往只是一个大概的范围,个体差异非常大,好比人均寿命一个道理,那么对于这个部件的保养与维修情况,你又知道多少呢?今天洛阳宗伟摩托销售小编就主要去带你可了解关于火花塞的那些你不了解的情况吧。

很多车子是折腾坏的 

洛阳摩托车专卖在以往在工厂里边,见过很多老设备运行了十多年,一直没有什么问题,按道理很多电子产生设计寿命是一般8-10年,很多民用的三五年就坏了,但是很多德国设备和日本使用了二三十年还很正常。这些正常设备的电子器件,很少有人因为它们老了就去更换掉它,相反,有些人看到它脏了拆下清洁了,再装回去,反而弄坏了。 

这是因为,产品之间讲究配合,几个配件衔接交合一起很长时间了,它们已经一体化了,你通过外力去拆掉它,换了新品上去,这个过程本身是有一定风险的,好比一个人身体有点小毛病,选择做手术,但是手术过程也有一定风险的 

像机油这些是有必要根据公里数来更换,主要是机油不太好检验是否正常,而机油除了问题对发动机伤害太大了。但是火花塞就不一样,如果火花塞有问题了,明显会造成点火不正常,缺缸抖动,动力不好,不好着车,加速不顺畅,油耗高,比较容易感觉到它有问题了。所以没有必要根据公里数来更换,如果怀疑火花塞有问题,可以随时拆下来检查,只要是砖红色的燃烧,没有明显的烧蚀,有疤痕,破裂或者融化,都可以继续使用的。 

当然,换火花塞很简单也很容易,但是有些修理店员工不负责任,给你换新的东西未必就是好产品,火花塞也有三五九等,如果以次充好,或者安装时候没有拧到位置,反而会容易出现问题。 

火花塞寿命和车子新旧没有必然关系 

在很多人眼里,车子新就是好东西,实际未必了。新的车子很多有问题,主要是配件之间需要磨合一段时间才可能出现质量问题,新品都有一个过渡期,过了这个过渡期才稳定。但是火花塞这种产品,主要和材料有关系,本身和磨合没有直接关系,所以车子新旧对它影响不是太大。 

火花塞有普通金属和贵金属两打雷,主要是因为燃烧室内长期高温高压,还有油气混合物反应,会有电腐蚀和化学腐蚀,所以火花塞需要有很好的导热性能和耐烧蚀的能力。目前普通的火花塞一般使用镍基的合金材料,导热性能相对货弱一点,一般平均寿命是两三万公里,但是个体寿命相差非常大了,有些用了十万公里还可以用,有些几千公里就坏掉了。如果是铱金类的火花塞,一般可以用上10万公里的,但是如果车子混合比有问题,有些铱金的几千公里也会坏的,因此根据公里数来换火花塞,并不是科学的做法。 

之所以很多车子会根据公里数来换火花塞,主要是一些维护保养商家希望在给车子做保养时候,让用户多掏点钱了,这个从商业角度上讲无可厚非,毕竟中国人都喜欢花钱花在硬件上,而不是服务费用上了。你给他维护保养,如果说人工费用很贵,他们很难接受,如果说给他换个好点的火花塞,省油,动力好,容易着车,多花点钱,他们都会心甘情愿的。 

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