摩托车之所以会有磨合期，主要就是为了提升它的性能和使用寿命。今天洛阳摩托车专卖小编就来搜集整理提供的手册中都有磨合摩托车的说明，证明摩托车的确需要有磨合期。

01、磨合期的必要性

众所周知机动车的动力总成都是由无数个零件组装而成，刚出厂的零件表面看起来很光滑，但实际上它们的表面在显微镜下很粗糙，需要与对应部件摩擦并磨合，产生大量铁屑，存在于机油中，损坏摩托车零部件。发动机内有许多部件互相滑动和旋转，一旦部件被磨的光滑并契合，摩擦就减少了，气密性也得到了改善，就会获得良好的动力、燃油经济性和可靠性，所以磨合期对于发动机很重要。

另外，摩托车的磨合，也是给予车手和车的磨合，新车的平衡、操控处理、换档和刹车，在不同的温度、速度、重量、路面下怎样操控，都需要时间互相了解。如果摩托车零部件在磨合期出问题，低速对车手的伤害更小。一上来就暴力驾驶，一旦零部件损坏，对车手的伤害是致命的。

02、磨合期建议

不同摩托车厂家，对于磨合期转速和速度的建议都略有不同，按照摩托车厂商提供的使用说明手册使用摩托车就行。这里对于磨合期按照通用方案解释，磨合期是最初运行距离1600公里，磨合期内的800公里是一个关键节点。

1、在骑行过程中要尽量换着档位骑，把可使用的转速都用上，这样做的目的是为了让每个档位的齿轮都得到磨合。速度不能超过每个档位应该有的速度，且不能有太大的负重，尽量在比较平缓的路面行驶。

2、不要拖档行车，减速注意提前降档，一直让发动机处在舒适运转的状态下。

3、磨合期注意行驶时间，连续行驶半小时，停车让车休息，让发动机散热。

4、发动后、行驶前要预热，3-5分钟内就可以，使机油流到所有润滑部位。

5、车辆的保养非常重要，车辆行驶800公里内必须完成必检保养项目。

6、换机油的时间，可遵循摩托车使用手册的说明，最长不超过800公里。800公里以内更换也没问题，新鲜的机油肯定更好，但是没必要换的太勤。1600公里再次更换机油，以后每1000公里更换机油即可。

7、1600公里的时候到售后清理一次发动机内部的铁屑，另外需要更换机油滤芯和空气滤芯，之后每1500公里或者2000公里更换一次空滤或机油滤芯。视当地空气环境而定，如果空气污染较严重，就早些更换。

8、一次务必使用原厂专用机油，到正规网点购买，或者官网旗舰店购买，防止买到假冒劣质机油对发动机的损害。机油分全合成机油和矿物机油。有一种说法是一次建议使用矿物机油，之后可以使用全合成机油，按厂家的指导即可。

9、机油选用该车专用的机油，一直用同一款或同一牌子的机油，不同的机油混合容易产生沉淀。机油应一次性加够，少了润滑不充分，多了机油会进入发动机，加剧零部件磨损，按照零件内标记的建议刻度即可。

03、转速和速度案例

摩托车转速和速度的控制各家摩托车厂商都有不同的约定，摩托车手骑行经验总结的方案和厂商也有区别。这里为了让新手明白复杂度，列出其中一种方案。具体每一种方案对摩托车的影响，没办法做完全比较。总之使用厂家提供的磨合方法，肯定是没问题的。如果想进阶、更好做磨合，可以请教摩托车大神。这其中付出的时间和精力，与最终的磨合成果可能得不到正比，需要个人做好平衡。

转速只是做演示说明作用，不同的摩托车转速不大相同。

充分润滑阶段：每个档位都要使用不同的转速，一档1500转到5000转，缓慢回油门到2500转升二档拉到5000转，再缓慢回油到2500转升三档拉到5000转……以此类推（一定要记住各个档位在2千转，3千转，4千转，5千转速时的速度）。

基础磨合阶段：一档1500转到7000转，缓慢回油门到4000转升二档拉到7000转，再缓慢回油到4000转升三档拉到7000转……以此类推（还要记住6千转和7千转在各个档位时的速度）。

精细磨合阶段：一档1500转到9000转，缓慢回油门到6500转升二档拉到9000转，再缓慢回油到6500转升三档拉到9000转……以此类推（还要记住6千转和7千转在各个档位时的速度）。

注：以上内容是由宗伟摩托小编搜集资料整理的有关摩托车磨合期需要注意的相关注意事项，想要了解更多摩托方面知识，请登录网站http://www.lyzwmt.com/