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洛阳摩托车专卖说说摩托车下坡正确操作方法

作者:洛阳空港产业区麻屯宗伟摩托销售中心 浏览: 发表时间:2021-06-15 14:37:33

有的摩托车友为了省油+好玩,在大下坡时空挡滑行,只用刹车控制车速。今天洛阳摩托车专卖小编就带你对这种操作方法的利弊进行分析,让邦客掌握正确的下坡方式! 

很多人喜欢空挡滑行下坡是认为其能省油。对于老一代化油器车而言,怠速的确是发动机最省油的状态。对于现在越来越多的电喷摩托车而言,带档滑行时,行车电脑会根据车速来减少喷油量,达到一定转速后是自动断油的,其油耗低于怠速油耗,故现今此论断不成立。 

一旦空挡滑行,就意味着两条轮胎孤零零在道路上快速转着。在这种失去了动力牵引的情况下,轮胎的抓地力会减小。与此并列的一个问题:刹车时,失去了发动机的辅助制动,刹车功率就会大打折扣,同时非常容易引起刹车盘过热。 

长时间用后刹控制车速,后轮辋温度过高,易使后轮辋轴承座异常磨损和早期损坏引起后轮摆动,操控性变差;后轮辋温度过高还会使摩擦片高温失效,降低制动效果,加快摩擦片、刹车盘的磨损。以上情况,不仅增加用户维修换件的费用,还存在极大的安全隐患。 

不同下坡操作方法实际测试油耗 

测试结果表明:“挡位+刹车”、“空挡+刹车”、“抓离合+刹车”这三种下坡方式,其油耗相差不大。用3挡下坡与空挡下坡相比,100km油耗相差0.078升,按油价7.7元/升计算,油费相差仅为0.6元。摩托车在下坡时挂空挡或捏离合,只用刹车控制车速弊大于利,是一种得不偿失的做法。 

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第六十二条第四项中明确规定,驾驶机动车不得“下陡坡时熄火或者空档滑行”,故以空挡滑行是违法的。 

下坡时用“挡位+刹车”控制车速,可以有效利用发动机阻力来协助制动,减少后刹的制动力。即使考虑油耗微量增加产生的费用,总体维修使用费用还是降低了很多,也符合相关法律规定。 

注:以上内容是洛阳宗伟摩托销售小编摘记分享的有关摩托车方面的知识,想要了解更多摩托车方面知识,请登录http://www.lyzwmt.com给我们留言互动。

 

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